Pour mesurer le rendement de l’ensemble Moteur + Transmission, il faut parcourir un circuit type avec un enregistreur de couple sur les roues.
 
Le résultat (couples positifs – couples négatifs) rapporté à la consommation réelle permet de mesurer le véritable rendement de l’ensemble Moteur + Transmission.
 
Le rendement Moteur + Transmission d’un véhicule est souvent inférieur à 10 % .

Le rendement Moteur + Transmission est influencé par la masse du véhicule.

Un système de recyclage de l'énergie négative qui serait parfait (rendement de 100 %) rendrait le rendement M + T insensible au poids, les décélérations compensant les accélérations.

 

1. Rendement Moteur + Transmission

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Influence de la masse du véhicule, énergie utile et énergie consommée pour un circuit.